تاريخ السياحة

يشير مصطلح السياحة، وفقاً لمنظمة السياحة العالمية التابعة للأمم المتحدة (UNWTO)، إلى تلك الأنشطة التي يقوم بها الأشخاص أثناء السفر في بيئة الوجهة. أي تلك الأنشطة التي، للعمل أو الترفيه أو أي نشاط آخر، تتم في بيئة غير مكان المنشأ.

اعتماداً على الأصل والوجهة، يمكن تصنيف السياحة إلى نوعين. في المقام الأول، السياحة الدولية، أي السياحة التي لا تمثل فيها الوجهة والأصل نفس المنطقة. من ناحية أخرى، السياحة الداخلية، هي نوع السياحة الذي يكون فيه الأصل والوجهة لهما نفس المنطقة، أي أنهما داخل إقليم المنشأ الوطني.

يوجد أيضاً تصنيف بناءً على الفترة الزمنية التي يتم فيها تمديد الإقامة. أي، حسب طول فترة الإقامة، يمكن تصنيف السائح إلى نوعين، سائح مقيم وسائح متجول.

تطور وتاريخ السياحة

كما سنرى أدناه، شهدت السياحة تطوراً كبيراً عبر التاريخ. من الحروب الصليبية لفرسان الهيكل لغزو الأراضي المقدسة إلى ظهور الطائرة، شهدت السياحة عدداً كبيراً من التطورات التي جعلتها، بعد قرون من التاريخ، واحدة من أكبر القطاعات الاقتصادية في الاقتصاد العالمي.

السياحة في العصر القديم

السياحة، كما نعرفها في القرن الحادي والعشرين، ولدت في القرن التاسع عشر، حيث تسببت الثورة الصناعية، في سياق عالمي، في نمو هائل في السفر والنزوح بين المناطق. لأغراض مختلفة جداً، مثل الحروب، والترفيه، والتجارة، والغزو، بالإضافة إلى أنواع أخرى من الأغراض، لم تتوقف السياحة عن النمو، حيث تم تطوير جميع البنية التحتية ووسائل النقل.

ومع ذلك، على الرغم من أن السياحة على هذا النحو تعتبر بداياتها في القرن التاسع عشر، إلا أنها موجودة منذ بداية التاريخ. بالفعل في العصر القديم، صممت الإمبراطورية الرومانية وبنت البنى التحتية لتعزيز النقل بين مختلف الأراضي التي كانت تمتلكها الإمبراطورية. تعتبر الطرق الرومانية، التي لا تزال بقاياها كبيرة محفوظة، أول الطرق في التاريخ، حيث كان الرومان يتنقلون من جانب إلى آخر.

تطورت السياحة أيضاً في اليونان الكلاسيكية. تمثل رحلات وتحركات الأشخاص بين المدن المختلفة التي تتكون منها الأراضي اليونانية صورة موثوقة للغاية لما نعرفه اليوم بالسياحة. الألعاب الأولمبية، على سبيل المثال، التي أقيمت في مدينة أولمبيا، جذبت العديد من المواطنين من أجزاء مختلفة من الأراضي اليونانية. دفع هذا آلاف الأشخاص إلى السفر إلى المدينة لحضور الألعاب الأولمبية.

السياحة في العصور الوسطى

مع سقوط الإمبراطورية الرومانية واللامركزية في الإقطاعيات، تسبب النظام الإقطاعي في شلل السياحة. مثلت العصور الوسطى فترة من الصراعات الحربية العظيمة التي تثبط ممارسة السياحة. وهو أن علاقات التبعية بين المواطنين الذين لم يتمكنوا من مغادرة أراضي السيد الإقطاعي، وكذلك اللامركزية في الإقطاعيات الصغيرة التي تواجه بعضها البعض، تسببت في توقف الهجرات بنفس الوتيرة التي حدثت في العصر القديم. .

ومع ذلك، فإن الإمبراطوريات الأخرى مثل الإسلام، التي امتلكت أرضاً واسعة النطاق، مارست السياحة بين أراضيها. شكّل حج الإسلاميين إلى مكة المكرمة، وكذلك جميع التحركات عبر الحدود التي قام بها مواطنو الإمبراطورية الإسلامية بين الأراضي المحتلة، طرقاً سياحية شجعت على نقل وحركة الناس.

كما شجع انتشار الدين المسيحي في المدن الكبرى السياحة الدينية جزئياً. بعبارة أخرى، تسببت الرحلات الاستكشافية المستمرة إلى الأراضي المقدسة، فضلاً عن الحملات الصليبية لغزو الأراضي التي كانت تؤوي أصل المسيحية بالنسبة للديانة المسيحية، في حدوث عمليات النزوح بشكل متكرر. ومع ذلك، في كل من الإسلام والمسيحية، كانت هذه الحركات مجبرة من قبل الدين نفسه أكثر من رغبات أو دوافع المسافرين الشخصية.

السياحة في العصر الحديث

في العصر الحديث، مع ظهور الدول والانتقال إلى اختفاء الإقطاع، سجل تاريخ السياحة مرة أخرى معالم ذات أهمية كبيرة، حيث شهد القطاع دفعة قوية. خاصة بسبب ظهور النزل والفنادق مما أدى إلى ظهور ما نعرفه اليوم كسائح. سمحت هذه الأماكن الليلية للمتنزهين بالراحة في أماكن أخرى غير مكانهم الأصلي، مما أدى إلى ظهور مصطلح السائح ، الذي عرفناه سابقًا.

خلال العصر الحديث، شهدت السياحة طفرة كبيرة، خاصة في السياحة الترفيهية. أي السياحة التي تتم بغرض المتعة والراحة والاستجمام. يوفر الاستقرار المؤسسي الأكبر، حتى بداية فترة ما بين الحربين في العصر المعاصر، للمواطنين قدراً أكبر من الأمن للهجرة بين المناطق. وهنا يبدأ البريطانيون في الترويج لاتجاهات مثل “الجولة الكبرى”. طريق قام به الأرستقراطيون البريطانيون الشباب عبر أوروبا، من أجل زراعة وإكمال تدريبهم في مواضيع مثل الفن واللغات والتجارة.

تظهر الينابيع الساخنة أيضاً. تحظى هذه الأنواع من الأماكن بشعبية كبيرة بين مواطني العصر الحديث.

السياحة في العصر المعاصر

خلال العصر المعاصر، تحدث معالم كبيرة تمثل، إذا جاز التعبير، تاريخ السياحة. عندما يحدث التطور النهائي الذي تحتاجه السياحة لتعيش الزخم الذي شهدته أكثر من غيرها. شهد توسع السياحة مع التقدم التكنولوجي والصناعي دفعة من شأنها أن تضع السياحة كواحد من القطاعات الرئيسية للاقتصاد العالمي.

في العصر المعاصر، على سبيل المثال، هناك توسع اقتصادي، وكذلك زيادة قوية في الدخل، في مختلف الأراضي الأوروبية. جاءت الثورة الصناعية إلى بريطانيا العظمى، وإلى جانب التصنيع اللاحق لبلجيكا، وكذلك بقية الأراضي الأوروبية، أدى توطيد البرجوازية إلى تحويل هذه الزيادات في الدخل إلى موارد أكبر للسفر وزيارة أماكن أخرى.

كما أن توطيد الأراضي الاستعمارية كقوى اقتصادية في العالم، حيث تم بالفعل تأسيس شركة تجارية مباشرة تماماً بين الأقاليم، يتسبب في هجرة آلاف الأشخاص إلى الولايات المتحدة. أرض الفرص الجديدة التي كان عليها حتى تنفيذ الكتيبات التمهيدية للسيطرة على تدفقات الهجرة، حيث كان هؤلاء يمثلون كتلة كبيرة من الناس. وقد أدى ذلك، بتشجيع من تطور النقل، إلى زيادة كبيرة في التدفقات السياحية.

كما قلنا، في هذه اللحظة بالذات، طور جيمس وات المحرك البخاري. هذا يجعل صناعة السكك الحديدية، وكذلك السكك الحديدية نفسها، منتشرة في جميع أنحاء الكوكب. جميع البلدان، صناعية وغير صناعية، صممت بنى تحتية لتعزيز تنفيذ السكك الحديدية في المناطق، وربطها ببعضها البعض. مما لا شك فيه أن أحد أكبر الدوافع التي مرت بها السياحة والتي، بالإضافة إلى ذلك، زادت من النمو الاقتصادي.

وهكذا، بدأت وكالات السفر بالانتشار، مثل وادي توماس كوك، أو أمريكان إكسبريس، الذي كان مخصصاً لنقل البضائع. توفر الملاحة البحرية بالسكك الحديدية والبخار قوة دفع قوية لتطوير قطاع السياحة وإضفاء الطابع المهني عليه. في هذا الوقت يتم توحيد قطاع السياحة ذي الأهمية الكبيرة للاقتصاد. قطاع سياحي يبدأ في تطوير قطاعات فرعية موازية.

وهذه هي الطريقة التي يبدأ بها قطاع السياحة في التطور. وبالتالي، فإن ظهور أدوات جديدة مثل السيارات مع هنري فورد، وكذلك الطائرات وسفن النقل الكبيرة، شجع بالفعل هذا الدافع النهائي الذي أدى إلى وضع قطاع السياحة كواحد من أكبر قطاعات اقتصادنا. نظراً لكونها مشلولة فقط من فترة ما بين الحربين، بدأت السياحة تكتسب حضوراً في الاقتصاد، وشهدت دفعة كبيرة بعد الحرب العالمية الثانية.

أدى الاستقرار والتعاون الدولي، فضلاً عن السلام القائم بين جميع المناطق، وكذلك اتفاقيات بريتون وودز، إلى اندفاع قوي لقطاع السياحة الذي سيصبح لاحقاً – بالفعل في القرن الحادي والعشرين – وراء الصناعة ومع يزيد الوزن في الناتج المحلي الإجمالي العالمي عن 10٪، في ثاني أكبر قطاع في الاقتصاد العالمي.